มีการนำการออกแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันมาใช้เนื่องจากเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกันหัวรถจักรและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีกล่องเพลาแบริ่งเชื่อมต่อกับโครงพวงมาลัยผ่านกล่องเพลาโหลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างแบริ่งของการหมุนและโครงสถาปัตยกรรมการบังคับเลี้ยว และการเลี้ยวของยานพาหนะก็เป็นโหลดตามแนวแกนที่เกิดจากยานพาหนะเช่นกันการเชื่อมต่อและการขายระหว่างตัวถังทรงกระบอกและอื่นๆ